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广州市年内建设改造5条道路

发布时间:2012-07-11 | 发布人:中国防水企业网 | 点击次数:1994次
 昨日,市政府常务会议审议通过了《同德围地区综合整治工作方案》(以下简称《方案》),13项重点综合整治项目最迟明年底开工,同德围“突围”迈出关键一步。记者从中了解到,今年同德围地区将在年内建成或改造5条道路,方便市民出行。未来还将建设一批公交首末站等设施,开通村巴等满足市民公共出行需要。方案还提出,要确保2016年建成地铁8号线北延段(文化公园—白云湖),让同德围居民轻松乘地铁。
5条道路年内建设或改造完成
道路建设:
    同德围近期综合整治工作将建设或改造5条道路。一是广清高速庆丰收费站辅道工程。二是整治北环高速公路上埗桥底人行涵洞。3月的一场骤雨过后,同德围上埗桥底的涵洞宛若“水帘洞”,到处渗水,积水严重。市建委表示,目前北环高速公路上埗桥底人行涵洞漏水、积水和通行高度低等问题进行整治改造,规范交通标示、标识等工作已经开始。三是建设同德花园同雅东街通往石井河岸边道路。对同德花园同雅东街通往石井河岸边现有土路,进行硬化改造。四是改造进出同康路路口。对西槎路与同康路交界的路口进行优化改造,增设红绿灯;拆除增槎路进入同康路入口处辅道绿化隔离带,完善交通标示、标线等,方便车辆进入同康路。五是西湾路扩建工程。结合同德围南北向高架桥工程建设,研究制订西湾路按双向六车道拓宽、升级改造工程实施计划。
    广州市建委相关负责人表示,按照计划这些道路都将于今年建设或改造完成,其中同德花园同雅东街通往石井河岸边道路已经完成了,西湾路扩建工程则要结合高架桥建设同步完成,适时开工建设。
    另外记者还了解到,此前广州市建委还公布了同德围南北高架桥工程方案。广州市同德围南北高架桥工程北起白云一线(德康路),南至西湾路唐宁花园,路线沿京广铁路西侧布置,双向4车道,设计车速40公里/小时。市建委负责人表示,如果进展顺利,同德围南北高架桥工程年内即可动工。
8号线北延段确保2016年底通车
轨道交通:
    同德围综合整治的重头戏之一是地铁8号线北延段(文化公园—白云湖)建设工作。该工程将由市地铁总公司结合西湾路扩建、西槎路升级改造工程实施情况制订地铁8号线北延段(文化公园—白云湖)工程建设工作计划,提前做好一系列前期工作。积极跟踪、协调国家审批环节,确保国家审批同意后及时开工建设。
    在地铁施工期间,同步优化同德围地区临时道路交通组织,保障道路有序通行。2012年4月底组织钻探,同德街辖内的40多个勘探点已全部勘探完成;2012年6月前提出项目征地拆迁范围及工期要求,并争取完成地铁新线线网规划审批;2012年10月前沿线辖区政府负责完成房屋征收补偿工作;2012年12月完成工程可行性研究报告审批;确保2016年底建成通车。
    地铁8号线北延段线路长16.12公里,均为地下线,共设13个站点,其中同德围地段从南至北方向设有鹅掌坦站、同德围站、上埗站及聚龙站4个站点。该工程总投资约127.25亿元。建成后同德围居住工作的市民将享受到地铁带来的便捷轻松“突围”。
    与地铁建设相配套的还有西槎路升级改造工程。结合地铁8号线北延段工程建设,研究制订西槎路升级改造并配建港湾式停靠站工程实施计划。这条道路将适时开工建设,结合地铁建设同步完成。
开通村巴满足市民出行
公交线路:
    广州市交委近期将牵头进行动态优化公交线网和公交运营组织。优化调整常规公共交通线网,合理新增、调整公交线路;根据早晚高峰客流变化特点,适时调整大站快车、空车切入、短线开行、开通村巴等公交运营组织形式,满足市民出行需求。该项为长期工作,2013年底见成效,未来持续完善改进。
    针对目前同德围地区道路交通指示指引还不够完善的现状,交通部门未来还将进一步规范道路标牌、标示指引、隔离护栏等,减少社会车辆违法通行,争取在今年完成,未来持续完善改进。
    记者了解到,广州市交通部门今年在50天内开行了50条公交线,其中在白云区,就重点完善北郊中心镇组团、同德围组团。
从4月29日首班车起,公共汽车185线路进行调整,由原广州火车东站至机场路调整为广州火车东站至同德围(泽德花苑),增加经行三元里大道、德康路、富康路等路段;公共汽车212线路进行调整,由原经行南岸路、环市西路、西湾路调整为经行南岸路、增槎路、同康路、西湾路,进一步方便了同德围居民出行。
    公交站场建设方面,要对同德围地区现有公交站场进行摸查,根据市民出行交通实际需求,新增、调整公交站点设置,合理设置港湾式停靠站。完成摸查及计划方案制订后要按计划组织实施建设;2014年底至少完成1个公交首末站的建设任务,房屋征收补偿工作由属地政府负责。研究提出西湾路、西槎路港湾式公交停靠站建设规划,由道路工程实施单位结合道路建设同步完成。
持续整治“五类车”
交通整治:
    而交警部门近期也将行动起来,加强同德围地区的交通管理,全面整治非法停车行为。完善道路交通视频监控设施,加强对西槎路、西湾路、同康路等道路沿线及人行道非法停车的整治力度,整治非法经营路边停车场(点),规范停车行为,杜绝人行道、车行道被占用现象。该项为长期工作,2012年底见成效,未来持续完善改进。
    除此之外,交警部门还将持续整治该地区的“五类车”。打击“五类车”专业队和属地联合执法队要市区联动,持续开展整治行动;完善“五类车”整治长效机制。从出租屋管理、维修停放点治理、完善公共交通运行网络、整治奖励机制等方面加强源头管理。该项为长期工作,西湾路、西槎路、同康路等主次干道2012年底见成效,未来持续完善改进。
    针对北环高速通行车辆对同德花园一带居民产生的噪音扰民问题,方案提出未来将有广州市建委、交投集团督促业主单位完善北环高速同德花园相关路段隔音设施的安装。这一任务要在2013年底前完成。
■专家观点
市政协委员韩志鹏:官民互动值得肯定
    “一直到今天上午还有主管部门就某个具体的项目,耐心地向我们征求意见。”一直关注同德围突围的广州市政协委员韩志鹏听到《工作方案》获审议通过的消息颇为兴奋,还向记者“报料”:据其了解,今后市有关部门将每个月向同德围综合整治咨询监督委员会和媒体通报各项目进度。
    韩志鹏说,“同德围”之围由来已久,主要是由于历史欠账太多。公建配套等不完善,因此工作方案凸显综合整治的思路是对的。他说,如果仅仅就交通整治交通,而没有综合性的医院、学校,学生要跑到中心城区上学,老人要跑到中心城区看病,仍然难以解围,工作方案“在围内解决问题”,进行功能疏解。
    韩志鹏表示,《同德围地区综合整治工作方案》广泛听取了民意,“不是拍脑袋想出来的”,这种官民互动值得肯定,但是目前同德围综合整治咨询监督委员会与同德围整治办公室尽管较多互动,但是双方如何对接等应该建立起科学的机制。
暨南大学教授胡刚:政府由管理者变为治理者
    暨南大学教授胡刚是一直关注同德围整治的城市管理专家。“这是广州新型城市化建设迈出的又一大步,也是政府和百姓间更加成熟的互动。”胡刚表示,同德围地区的这种发展规划体现了两种模式的变化。
    首先,是城市发展模式的变化。以前30年来的传统城市发展模式只重视城市经济的发展;现在同德围模式是新型城市发展模式,它注重的是城市经济、社会和环境的协调发展。《同德围地区综合整治工作方案》里面提到的“在配套设施(特别是交通设施)不能承载的情况下慎重研究新批复建设保障房、经适房、商品房等项目,避免新增大量居住人员对区内交通的影响。”正是这种综合各种因素、协调发展的一种体现。
    其次,是政府管理城市的模式的变化。以前的传统城市发展模式中,政府扮演的是管理者,市民完全是作为被管理者;新型模式中,政府由“城市管理者”变为“城市治理者”,摆脱了过去全权管理城市的“恶人”角色,作为牵头人,使广大市民参与城市发展,讨论发展方案,最终选出最优方案。
    胡刚表示,在以前的成立治理委员会的简单互动基础上,同德围地区的发展模式是政府与老百姓之间的更成熟的一种互动。
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