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科技秘密!什么手段能让“万里长江公铁第一隧”如何保证100年不漏水!

发布时间:2018-10-07 | 发布人:防水企业网 | 点击次数:303次

防企网讯    上面走汽车,下面跑地铁。10月1日通车的“万里长江公铁第一隧”——武汉长江公铁隧道具备哪些功能?隧道里有哪些高科技?如何确保隧道运营安全?在隧道开通之际,记者进入隧道实地探访。



可保100年不漏水 能抗2小时1200℃大火烧烤

直径15.76米、重4400吨的国内最大直径的盾构机;挖掘出来的土方约有100万立方米,相当于建造一座上海金茂大厦的建筑体量;采用两道防水条防水、增加了防火保护层,保证隧道100年不漏水……


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9月30日下午3时许,距离开通不到24小时,武汉长江公铁隧道管理中心调度大厅,由24个LED屏组成的监控大屏,实时显示各区段监控画面。隧道里的一切在这里都可以看得一清二楚。


隧道管理中心运营管理部工程师莫海利说,在主线隧道中,每隔75米就设置了一个监控摄像头,公路层及逃生通道共设有监控摄像头263个,监控做到了“无死角”。


在隧道的左侧地面上,每隔75米就可看到一个长方形黑盖,那是逃生通道口。一旦隧道遭遇失火等紧急情况,中央控制系统、工作人员都可开启通道口。行人可迅速通过楼梯下到位于隧道第三层的逃生通道。逃生通道宽约2米,通道内还有声光导引系统,能指引行人快速撤离。


据悉,在隧道江中盾构段,双向共有68个逃生通道。按隧道距岸边最远距离1.6公里计算,行人按每小时5公里速度计,一般最多10多分钟就可撤至岸边。


孙文昊说,武汉素有“百湖之市”之称,考虑到武汉的地理环境和雨季较长的特点,隧道还设置有10处厚度近半米的防淹门,万一遇到不可抗的外力而遭到破坏,防淹门可拦截江水,防止江水经隧道“倒灌”城市。在隧道盾构管片间还采用两道防水条防水,可保证隧道100年不漏水。


隧道内一旦发生火灾、车辆自燃等险情,有哪些应急措施?莫海利说,除公安消防部门有严密的应急预案外,隧道四周布满了双侧消防泡沫喷淋系统,灭火器、双波长火焰探测器、感温光纤等安防设施,灭火能力覆盖整个隧道,可以抵抗最高达到1200℃的持续2小时大火烧烤。


武汉“过江难”有望成为过去式,长江东去,汉水西来。两江交汇,将大武汉分隔成三镇,“过江”成为武汉人生活的一部分,“过江难”也一直是城市交通的痛点。

  

2018年年初,高德公司发布2017年度中国主要城市交通分析报告,武汉道路拥堵延时指数在全国主要城市中的排名,从2014年的第7位,降至2017年的第47名。业内人士分析,地铁线网不断延伸,大大提升了城市交通功能,越江地铁在消除交通痛点方面立下首功。

  

此次开通的武汉长江公铁隧道,上面可以走汽车,下面可以跑地铁。公路层为双向6车道,设计时速60公里。从武昌秦园路入口到汉口澳门路出口,驱车只需5分钟。同样的起始点,记者从地面开车经长江二桥体验,不堵车也花了16分钟。

  

武汉地铁集团董事长周少东表示,目前武汉地铁已经4次穿越长江、2次穿越汉江,掌握了多项越江隧道的勘察、设计、施工等全套关键技术。根据规划,还将有十余条越江隧道组成的“豪华阵容”环通三镇,奋力突破大江大河对城市的分割和阻隔。他说,大武汉正在集结世界级越江隧道群!


来源:新华网


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